Racionalizando a instalação de amarrações nas águas profundas das Américas

Uma nova Unidade de Produção Flutuante (FPU) deveria ser atracada no Golfo do México, em profundidades de 1.200 m (4.000 pés). A operadora estava procurando um pacote eficiente de instalação de cabos de poliéster que minimizasse o número de idas ao porto necessárias para realizar a conexão. Conhecendo o pacote exclusivo da MDL e da Jumbo e seu histórico de sucesso em um projeto anterior nas águas profundas brasileiras, o operador nos procurou para essa solução.

A operação foi realizada usando um spread de amarração da MDL mobilizado a bordo do Fairplayer, o transportador de cargas pesadas da Jumbo. O spread da MDL consistia em um sistema de acionamento de bobinas de geração 1 e um bobinador de nível para o transbordo preciso dos cabos de amarração de um total de 24 bobinas de transporte para uma bobina de implantação pesada e desenvolvida especificamente para esse fim, bem como um sistema de acionamento de bobinas de geração 2 para a instalação externa do produto. A bobina de instalação especializada de 8,6 m de diâmetro externo foi projetada pela equipe de engenharia interna da MDL e apresenta uma seção com raios para separar o cabo de poliéster e a corrente de amarração. A bobina tinha uma função dupla no projeto: em primeiro lugar, permitia o transbordo do produto das bobinas de armazenamento sob tensão traseira e, em segundo lugar, a implantação das linhas no mar.

As bobinas de transporte de cabos de poliéster foram mobilizadas no convés em dois compartimentos paralelos, permitindo que 15 bobinas fossem manipuladas no convés superior, enquanto as bobinas restantes foram implantadas no convés central. Isso significou que todo o sistema de linha de amarração foi instalado em uma única viagem ao mar, sem escalas em portos intermediários. Paul Marshall, engenheiro de projetos da MDL, disse: “Considerando o número de bobinas a serem instaladas, a combinação de um grande convés de popa e nosso equipamento compacto, mas altamente eficiente, resultou em uma solução adequada à finalidade, muito mais eficiente do que as abordagens tradicionais, como a instalação de um manipulador de âncora. “A área de cobertura combinada do Fairplayer no convés superior e intermediário permitiu que a instalação completa fosse realizada em uma única viagem, reduzindo o custo e os impactos das escalas nos portos, o trânsito e a duração total da missão.”