Extensão LiveWire

• Tensão de retorno constante ajustável até 80 Te
• Acomoda diâmetro do fio de até 120mm
• Lida com vários carretéis de armazenamento de fio de até 300 Te e 6,8 m de diâmetro
• Solução offshore capaz de lidar com a dinâmica da embarcação
• Sistemas integrados de inspeção e lubrificação NDE
• Modular e rodoviário-transportável

As paletes RDS incorporam um sistema de caminhada automatizado embutido nas torres RDS para permitir uma fácil transferência entre as bobinas, bem como uma função de deslizamento transversal para acomodar uma grande variedade de larguras de carretel de cabo de aço padrão.

O sistema de acionamento principal é equipado com um adaptador de carretel de cabo de aço, fornecendo torque aos tambores através de dois pinos de acionamento. Um hub de acionamento opcional pode ser fornecido para uso com carretéis maiores.

Os berços integrados dos carretéis permitem que os carretéis sejam posicionados nos paletes e fixados usando as braçadeiras e pontos de conexão fornecidos, evitando a necessidade de soldagem no convés da embarcação. Cada palete RDS também inclui pontos de elevação com capacidade suficiente para levantar a palete, carretel totalmente carregado e conjunto RDS em uma embarcação em um único elevador, reduzindo significativamente o tempo de mobilização.

Além disso, o Sistema de Manuseio de Carretéis Múltiplos também incorpora um sistema de guia de fio que permite que o enrolamento do fio seja controlado por baixo de outros carretéis montados no sistema. Na saída do sistema de manuseio, uma unidade de enrolamento alimentada é fornecida para auxiliar no enrolamento correto do fio dentro e fora dos carretéis. A unidade de bobinagem usa material polimérico de baixa fricção para evitar danos ao cabo de aço durante a bobinagem.

O sistema é combinado de um guincho de tração principal e uma unidade de tensão traseira para garantir tensão suficiente aplicada ao cabo durante o enrolamento.

A unidade principal é composta por um guincho de tração de tambor duplo, proporcionando uma tração de linha de até 80 Te. O guincho incorpora tensão constante e modos de renderização, bem como operação manual completa com controle de tensão e velocidade da linha.

A unidade de tensão traseira é composta por um tensor de 2 trilhas com uma capacidade de carga selecionável de 6/12 Te. O tensionador possui o sistema MDL Failsafe Grip.

A unidade de inspeção por cabo de aço é posicionada entre o tensor e o guincho de tração, onde a posição do fio é fixa – isso fornece a operação ideal da unidade de inspeção para dados altamente precisos.

As condições variáveis do estado do mar offshore se traduzem na dinâmica da embarcação que pode diferir dentro da janela operacional, tornando impossível prever o movimento da embarcação durante a inspeção.

A Unidade de Compensação Cabo sob tração mitiga esses movimentos incorporando um compensador de arrasto passivo no sistema, que ajustará sua posição em resposta a cargas de linha variáveis causadas pelos movimentos da embarcação.

O uso de um compensador fornece uma tensão de linha estável e, portanto, auxilia o enrolamento e o tensionamento ideais no guincho do cliente.

Os pesos de lastro certificados são projetados para minimizar os requisitos de fixação no mar, ao mesmo tempo que atuam como pesos de teste para testes de carga, quando necessário.